Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- 1/2014
- 2/2014
- 3/2014
- 4/2014
- 5/2014
- 6/2014
- 7/2014
- 8/2014
- 9/2014
- 10/2014
- 11/2014
- 12/2014
- RC Modely Slow Flyer 2015 – 15. ročník
- Antik Modellflugfreunde Deutschland e.V....
- Plechovkáči II. BWTR vs. LM-Model
- Be 56 Beta Major - „choceňská“ kráska
- The Answer. Kabinový RC historik na elektropohon
- Zlin Z-50LS
- Z mojí modelářské dílny (vlnitý plech, nýty jednoduše)
- Pro mladé i staré, Il-18
- Mini FPV... Zábava, která nadchne, potěší...
- Pro lodní modeláře (ale nejen pro ně), 1. díl
- Obsah ročníku 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 12/2014 článek 3
Plechovkáči II. BWTR vs. LM-Model
Radek BWTR
Ukázka z textu:

Vážení kolegové modeláři, možná jste četli v březnovém čísle časopisu RC Modely moji snahu o vysvětlení používání prázdných nápojových plechovek k výrobě povrchu modelu letadla. Klasická cesta, jak ji řešíme v BWTR, je balzová kostra potažená plechem ze zmiňovaných plechovek. Stejným způsobem vznikal i model větroně Let L-13 Blaník /viz mé avízo zveřejněné v RCM 11/2014/, který měl být čtvrtým modelem od BWTR, kostra je už sice hotová, nicméně ji asi nikdy „neoplechuju“, protože blaníka řešíme úplně jiným způsobem a o tom by měl být následující článek... Za účelem nácviku modelářského aerovleku jsem si pořídil model L-13 Blaník zhotovený z EPP (od fy LM-Model). Předpoklad byl ten, že jako nerozbitný, lehký a pomalý model odpustí pilotovi lecjaké „hrubé zásahy do řízení“ způsobené neznalostí pilotáže v aerovleku za modelem (jako vlečná nám slouží Z-226 z EPP, taktéž od LM-Model). Takže po slepení EPP Blaníku (žádná velká modelařina) jsem pln nadějí a očekávání šel na letiště vyzkoušet „surovýho“ EPP Blaníka v letu... Po prvním klouznutí jsem byl poněkud rozpačitý, nečekal jsem zázraky, ale originál povrch opravdu „drhne“ o vzduch jak čtyřicítka šmirgl. Nicméně, pro můj účel, pro který jsem si jej pořídil, splnil všechny předpoklady beze zbytku, a tak se stalo, že po jednom letovém dnu, když jsme balili modely do auta a přitom si prohlíželi surovýho blaníka od LM-Model a pochvalovali si tvarovou shodu s originálem, můj bratr Petr a zároveň vlekař v jedné osobě povídá: „Šak to ku...a taky omoté těma pixlama...“ V duchu si říkám, no to je pěkná blbost, moc lepidla, hmotnost navíc, musím začít potahovat balzovou kostru blaníka, co mám nachystanou na stole... Ale jaksi se mi to v dílně rozleželo v hlavě, surovej EPP LM Blaník vážil 900 gramů, tak si říkám, že když bude ve finále vážit do 1,4 kg při rozpětí 2100 mm, tak by měl fachčit úplně bez problémů. Vzhledem ke zkvalitnění povrchu „pixlováním“ bude rychlejší, pevnější, klouzavější, a do půl kila i s dovážením na čumák by se snad tahle úprava EPP povrchu mohla vejít.
