Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- 1/2013
- 2/2013
- 3/2013
- 4/2013
- 5/2013
- 6/2013
- 7/2013
- 8/2013
- 9/2013
- 14. bolešinská show
- Jak postavit velký a lehký model? Výroba lehkého trupu...
- Mistrovství světa F3D 2013 pohledem rozhodčího
- Základy elektroniky v modelu – Zatížitelnost BEC
- Postavte si Nieuport N-11, 3. část
- Caproni Ca 100 Caproncino
- 5. jubilejní Slet historických modelů v AMG Mýto
- Z mojí modelářské dílny; Výztužná lana...
- Setkání modelů letadel. Po třinácté ve Frýdku-Místku...
- „Pod bílými plachtami na úbočí Orlických hor“
- „Amurský“ dělový člun Pika
- 10/2013
- 11/2013
- 12/2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 9/2013 článek 3
Mistrovství světa F3D 2013 pohledem rozhodčího
Pro RCM Jan Zelenka, Modelklub Mělník
Ukázka z textu:
Před Vánocemi mi napsal kamarád Rob Metkemeijer, že bude příští rok pořádat mistrovství světa kategorie F3D u nich v Holandsku. Nabídl mi na těchto závodech funkci startéra. Taková nabídka se samozřejmě neodmítá. Slovo dalo slovo a já v pondělí 22. 7. 2013 odjížděl v 5 hodin ráno směr Holandsko. S sebou jsem bral trojúhelníkové plachty (vlajky) na pylony, aby byly lépe vidět, časopisy z redakce RCM jako dárek pro závodníky a několik balení českého piva. Jelikož se závody konaly na vojenské základně v Deelenu patřící pod NATO, bylo potřeba se do 1. července registrovat přes stránky MS F3D, jinak by mi nebyl umožněn vstup. Na místo jsem dorazil hodinu po poledni. Při příjezdu na letiště jsem se musel prokázat pasem. Poté mě bez problému pustili dovnitř. Cesta na místo závodů byla dobře značena šipkami, letiště je rozsáhlé a dá se lehce zabloudit. V Holandsku se závody a tréninky tzv. pylonů mohou pořádat jen na této základně, protože podle holandského modelářského svazu jsou tyto závody nebezpečné (něco na tom je, modely o minim. hmotnosti 2250 g /max. 3000 g/ dosahují s pístovými motory s max. zdvihovým objemem 6,6 ccm rychlostí kolem 330 km/h). Ještě v pondělí probíhaly neoficiální tréninky. Jelikož se závody konaly na vojenské letecké základně dalo se předpokládat, že tu bude spousta místa, což se potvrdilo. Byly postaveny dvě dráhy pro neoficiální tréninky. Byly za sebou a posunuty tak, aby si vzájemně nepřekážely. Na zadní sváželo závodníky auto. Po příjezdu na letiště jsem byl překvapen perfektním zázemím. Závodníci měli k dispozici dva velké prostorné stany se stoly a židlemi, takže každý tým měl dostatek místa. Velký stan s cateringem a výběrem jídla a pití stejně jako sociální zařízení byly na jedničku.