Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- 1/2013
- 2/2013
- 3/2013
- 4/2013
- 5/2013
- 6/2013
- 7/2013
- 36. Velká cena Mělníka
- Blohm und Voss BV P.215
- Regulátor Talon
- Slet v Bolešinech
- Postavte si Nieuport N-11, 1. část
- Nový Sperry Messenger
- Větroň Safari, podrobný popis – 3. část
- Heli MD 500 Raptor s elektromotorem...
- Střemhlavé bombardování, 2. část
- Z mojí modelářské dílny, Moje domácí technologie
- Mistrovství ČR lodních modelářů s mezinár. účastí
- 8/2013
- 9/2013
- 10/2013
- 11/2013
- 12/2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 7/2013 článek 5
Postavte si Nieuport N-11, 1. část
Pro RCM Lukáš Rada
Ukázka z textu:
Dlouhá cesta k Nieuportově „N-11“, s pracovním názvem „Elektro modrák“. Po mé první stavbě obřího modelu Fokker E-III a jeho úspěšném létání jsem se rozhodl, že by to chtělo něco impozantnějšího. Když už jsem tak „šikovný“ a podařilo se mi postavit a úspěšně zalétat zmíněnou „E-III“. Nový model jsem nemusel hledat dlouho, protože v té době byl na Slovensku postaven a úspěšně zalétnut model Nieuport N-11 (který mě hned na první pohled oslovil) ze stavebnice Martina H. Netrvalo dlouho a jel jsem si do Prahy pro výřezy na N-11 (nosníky, žebra pro křídla, rámečky pro VOP a SOP, bočnice pro trup, hliníkový kryt motoru). Se stavbou jsem začal v listopadu 2010, ale brzo jsem poznal, že zas tak šikovný modelář nejsem a z důvodů neznalosti jsem některé věci, převážně na trupu, udělal špatně (uchycení podvozku, výškovky apod.). Jediné, co se mi v tomto období povedlo udělat dobře, bylo horní křídlo, VOP a SOP. Takže po rychlém nadšení nastala „doba temna“ a smutku. Nezbývalo nic jiného, než Nieuporta N-11 odložit a sbírat zkušenosti a poté se ke stavbě vrátit. V období „sbírání nových zkušeností a technologií“ jsem se rozhodl prodat „starou“ E-III a postavit si totožný model, na kterém bych si zkoušel nové pracovní postupy a „trénoval“ na opětovný návrat ke stavbě N-11.
