Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- 1/2013
- 2/2013
- RC Modely Slow Flyer 2013
- První postřehy z 64. „Spielwarenmesse“
- Sbach 342 (Hacker Model Production, ČR)
- Novinky v elektronice na veletrhu Toy Fair
- Malé makety, 12. závěrečná část
- Airco DH-2 z Bolešin
- Fokker D.VIII (Grapo, ČR)
- Z mojí modelářské dílny - Výroba vrtule
- Otočka a??? Letíííí!!!
- Relax na druhou uprostřed Alp
- Bývali Čechové... (25. část)
- Otrokovice podruhé
- 3/2013
- 4/2013
- 5/2013
- 6/2013
- 7/2013
- 8/2013
- 9/2013
- 10/2013
- 11/2013
- 12/2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 2/2013 článek 5
Malé makety, 12. závěrečná část
Pro RCM Petr Faitl
Ukázka z textu:
POHONY (motory)
Pokud se rozhodneme pro Dvacetinku, Oříšek či Pistácio, pak je pohon dán především velikostí a hmotností daného modelu; a dále je nutné
zohlednit požadovaný letový projev. U Dvacetinky létané ve venkovním prostředí může být nejvhodnějším způsobem rychlé nastoupání z oblasti
přízemní turbulence následované kluzem modelu na volnoběh. Je pak vhodnější použít méně pramenů gumy
o větším průřezu jednotlivých vláken. Naopak pro halové kategorie je požadován spíše umírněný start (občas je vhodné „momentovou špici“ gumového
svazku nechat vytočit v ruce a pak teprve startovat), pozvolné stoupání následované co nejdelší výdrží, nejlépe těsně pod stropem, a následný
pomalý sestup. Pro Dvacetinku létanou venku to bývá vhodné za klidných a beztermických podmínek.
Létání s maketami na gumový pohon, stejně jako problematika výběru správného gumového svazku, bylo popsáno opakovaně a není tedy nutné je zde
uvádět. Navíc se přiznám, že mé létání s těmito maketkami skončilo již velmi dávno a tak tuto problematiku ponechám těm aktivním a zkušeným
minimaketářům.
Podobný styl létání si vyžaduje i maketa poháněná motorem na CO2. Objem nádrže je však předem dán a tak nastavení vyšších otáček má za následek
zkrácení doby letu. U venku létaných minimaket to bývá žádoucí, zejména ve větrném
a turbulentním počasí. Delšího letu díky kluzu pak lze dosáhnout jen působením termiky (nebereme-li v úvahu míru kluzu danou aerodynamickou
čistotou či plošným zatížením modelu).
