Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- 1/2013
- 2/2013
- RC Modely Slow Flyer 2013
- První postřehy z 64. „Spielwarenmesse“
- Sbach 342 (Hacker Model Production, ČR)
- Novinky v elektronice na veletrhu Toy Fair
- Malé makety, 12. závěrečná část
- Airco DH-2 z Bolešin
- Fokker D.VIII (Grapo, ČR)
- Z mojí modelářské dílny - Výroba vrtule
- Otočka a??? Letíííí!!!
- Relax na druhou uprostřed Alp
- Bývali Čechové... (25. část)
- Otrokovice podruhé
- 3/2013
- 4/2013
- 5/2013
- 6/2013
- 7/2013
- 8/2013
- 9/2013
- 10/2013
- 11/2013
- 12/2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 2/2013 článek 1
RC Modely Slow Flyer 2013
Foto: Vladislav Plichta, Libor Putz, Tomáš Vlček
Ukázka z textu:
Přes poměrně tuhé mrazy o uvedeném víkendu se u přejímky nechalo zaregistrovat třiatřicet modelářů z mnoha klubů České republiky (závodníci, rozhodčí, bodovači i další „funkcionáři“ obdrželi od pořadatele stravenky na občerstvení zdarma). Vzhledem k nedělnímu termínu ale byla divácká tribuna téměř prázdná. Avšak vlastní letové „souboje“ o přední umístění byly velmi vyrovnané a po sportovní stránce náročné a zajímavé. Zpestřením letošního ročníku byla výstavka minimaket a jejich letové ukázky. Miniaturní makety vystavovali a také s nimi létali Martin Huk, Michal Křepelka a Václav Janko, další vystavené minimakety byly z letky ing. Štefana Gašparína a Roberta Pajase. Před osmou hodinou už první nedočkavci zkoušeli své stroje, ať už na zemi či přímo pod střešní konstrukcí. Následoval nástup soutěžících a seznámení s připraveným programem. Pak už začala vlastní soutěž sledována pečlivým zrakem bodovačů. Pro kategorie F3P, F6B a RCEA vypsaná na tři soutěžní letová kola (do konečného pořadí započítána každému dvě lepší). Přesně létaná akrobacie je velmi náročná na přesnost provedení jednotlivých prvků, ale divácky poněkud jednotvárná. Oživení v sále proto nastalo při kategorii F6B, kdy piloti ovládají své modely v rytmu hudby podle vlastního výběru.
