Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- 1/2013
- 2/2013
- 3/2013
- 4/2013
- 5/2013
- 6/2013
- 7/2013
- 8/2013
- 9/2013
- 10/2013
- 11/2013
- 12/2013
- Nakonec vše dopadlo dobře
- Square Shooter – akrobatický „Retro RC model“ z AMG Mýto
- Průtokoměr pro systém Duplex
- Křídla s polystyrenovým jádrem pro větší model větroně, díl 1.
- Modell-hobby-spiel Stručně z Lipska
- Aero L-39 Albatros – turbína z Lipenců
- Můj Al(f)atros (Albatros D.V; Alfa Model, ČR)...
- Z mojí modelářské dílny; Morane-Saulnier Type N
- Všemodelářská výstava a Mez. soutěž NAVIGA...
- Jolie Brise, stoletá krasavice, 1. část
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 12/2013 článek 3
Průtokoměr pro systém Duplex
Pro RC Modely ing. M. Pastyřík
Ukázka z textu:
Telemetrie se natrvalo usadila v našich RC soupravách a snad ji již téměř nikdo nebere jako módní zdroj příjmů výrobců modelářské elektroniky, ale jako užitečného pomocníka. Nejpropracovanější systém snímání, měření a zpracování dat z modelu, jejich následné třídění a předávání informací pilotovi, má v současné době bezesporu systém Duplex. Nyní do početné rodiny telemetrických čidel přibyl nejmladší potomek, klasický mechanický průtokoměr. I telemetrie v modelech má, jako vše kolem nás, své příznivce i odpůrce. Kdo však jednou okusí, jak příjemné a uklidňující je být informován během letu o stavu akumulátorů, pohonu, výšce, množství paliva a dalších datech přenášených z modelu, ten si již těžko odvyká. Létat bez telemetrie je jako jezdit v autě se zakrytou palubní deskou. Ke všemu je však potřeba přistupovat s rozmyslem, a tak i přemíra často nedůležitých informací může naopak způsobit chaos, a zbytečná zvuková hlášení mohou obtěžovat nejen pilota, ale i jeho okolí. Systém Duplex umožňuje k přijímači jednoduše připojit typ senzoru, který nám v daném typu modelu poskytne důležité informace. Každý ze senzorů ale poskytuje i „příbuzná dodatečná“ data. Například u modelu s elektromotorem asi vystačíme pouze se senzorem MUI, který poskytuje skupiny dat o proudech, napětích, zbytkové kapacitě akumulátoru a motorových časech. U větroně nás pak senzor Vario neinformuje pouze o klesání či stoupání modelu, ale i o jeho relativní a absolutní výšce či aktuálním atmosférickém tlaku a teplotě. Senzory je možné pomocí expandéru libovolně kombinovat a připojovat až čtyři čidla k jednomu přijímači. Je tak pouze na nás, která data a jaké alarmy aktivujeme a kterými se nenecháme zbytečně rozptylovat.
