Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- 1/2013
- 2/2013
- 3/2013
- 4/2013
- 5/2013
- 6/2013
- 7/2013
- 8/2013
- 9/2013
- 10/2013
- 11/2013
- 12/2013
- Nakonec vše dopadlo dobře
- Square Shooter – akrobatický „Retro RC model“ z AMG Mýto
- Průtokoměr pro systém Duplex
- Křídla s polystyrenovým jádrem pro větší model větroně, díl 1.
- Modell-hobby-spiel Stručně z Lipska
- Aero L-39 Albatros – turbína z Lipenců
- Můj Al(f)atros (Albatros D.V; Alfa Model, ČR)...
- Z mojí modelářské dílny; Morane-Saulnier Type N
- Všemodelářská výstava a Mez. soutěž NAVIGA...
- Jolie Brise, stoletá krasavice, 1. část
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 12/2013 článek 10
Jolie Brise, stoletá krasavice, 1. část
Autoři textu: Josef Mrákota, Jiří Kreisel; Foto: Josef Mrákota
Ukázka z textu:
Historie lodi
Když Francie zřídila v roce 1806 lodivodskou službu s hlavními základnami
v přístavních městech Calais, Brest a Le Havre, bylo to vynuceno velkými škodami na připlouvajících lodích v této severozápadní části pobřeží Francie, s nebezpečně vysokým
přílivem a odlivem, silnými proudy a skalnatým pobřežím. Přijíždějící lodě musely platit za lodivodské služby
a zkušení lodivodi si zase najímali vhodné lodě pro svou službu. Pak vyčkávali na volném moři a čekali na lodě potřebující jejich služby. Na opačné straně kanálu, v anglickém
Bristolu, sloužily lodivodské kutry velmi podobné těm francouzským.
Z těchto obratných lodí, vzniklých po staletích vývoje a zkušeností, vzešly linie trupu Jolie Brise (obr. 1, 2).
Lodní stavitel v přístavu Le Havre, Albert Paumelle, byl již starý muž, když položil v roce 1913 ve své loděnici kýl Jolie Brise, a byl to jeho největší a nejlepší kutr. Byl
navržen a postaven pro rychlou plavbu a zároveň byl dobře ovladatelný jen trojčlennou posádkou – lodivodem-kapitánem, jedním námořníkem
a plavčíkem. Co bylo na tehdejší dobu velmi neobvyklé, loď byla stavěna podle předem zhotovených plánů, které se navíc dodnes dochovaly.
Bohužel ale pro Jolie Brise bylo již pozdě, aby dokázala své výtečné vlastnosti v náročné lodivodské službě. Počet lodí potřebujících lodivoda stále klesal, tak, jak se stavěly
stále větší a větší lodě. Navíc lodivodská společnost v Le Havre si roku 1916 pořídila první parní loď a nad plachtami se tak začalo smrákat. V lodivodské službě zůstaly poslední
dva kutry a zbytek lodí, včetně Jolie Brise, byl odsouzen k zániku. Naštěstí se podařilo zapojit loď v roce 1917 do lovu tuňáků, díky její rychlosti a široké palubě, tak podobné
jiným rybářským lodím, stavěným pro rybolov na udici.
