Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- 1/2013
- 2/2013
- 3/2013
- 4/2013
- 5/2013
- 6/2013
- 7/2013
- 8/2013
- 9/2013
- 10/2013
- 11/2013
- Model hobby po dvaadvacáté
- Bücker Bü 181 Bestmann
- Profesionální 3D tisk aneb Selectiva Laser Sintering (SLS)
- Grumman G-44 Widgeon (GreatPlanes - Hobbico)
- (Nejen) hydroplán Dragonfly (Joysway - Pelikan Daniel)
- Morane-Saulnier Type N
- Lipenecký obřík
- Malý..., ale hodně šikovný! To je Galaxy Visitor 2...
- RC maketa raketoplánu Columbia
- 12/2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 11/2013 článek 2
Bücker Bü 181 Bestmann
Radim
Ukázka z textu:
Jsem tak trošku postižený čtyřtaktními motory a občas si udělám radost. Když jsem před léty stavěl první velký model, byl to tehdy Auster Model B4, na stránkách RCM také popisovaný, čekal jsem se stavbou na chvíli, až se objeví čtyřtaktní motor ve větší kubatuře s přijatelnou cenou. Austera jsem stavěl v roce 2003 pro motor ASP FS91. Historie se zopakovala před dvěma lety – tentokrát ale trochu naopak. Pořídil jsem si krasavce Saito FG36, také 4takt, ale benzinový, a teď jsem hledal éro, do kterého jej zabudovat. Při jedné ze zimních návštěv v Modellstudiu v Tupesích, s jehož majitelem panem Vávrou často spolupracuji, jsem zabrousil do skladu a vybral z tamní produkce model Bücker Bü 181 Bestmann. Stavebnice v provedení ARC mi přišla svou velikostí jako nejvhodnější, bylo rozhodnuto. Tak naložit a domů, na jaře musí vyletět! Stručně k originálu: Bücker Bü 181 Bestmann byl německý dvoumístný cvičný letoun z období WWII, první prototyp zalétán v roce 1939. Křídla letounu a ocasní plochy měly dřevěnou konstrukci potaženou překližkou a plátnem. Letoun měl pevný podvozek s ostruhovým kolem. Od roku 1942 pak běžela produkce tohoto letounu i u Zlínské letecké a.s. v Otrokovicích, po ukončení druhé světové války se letouny začaly vyrábět pod označením Z181 až Z381 resp. C-6 a C-106. Základní data: rozpětí 10,60 m, délka 7,85 m, vzletová hmotnost 750 kg, pohonná jednotka řadový invertní čtyřválcový motor Hirth HM-504A chlazený vzduchem, o výkonu 105 k (77 kW). Model o rozpětí 2,45 m má laminátový trup a motorový kryt, ostatní konstrukce je klasická – dřevo, balza, překližka. Povrchy těchto dílů jsou připraveny k potahování. Ve stavebnici nechybí veškeré spojovací a kotevní prvky ani potřebná bižuterie. Stavebnice je vyrobena přesně v duchu Modellstudia: dostáváte do rukou velmi dobře zpracovaný základní model ve vysoké kvalitě, a to, zda z něj vytvoříte polomaketu nebo maketu, je už na vás resp. na tom, kolik času a doplňků mu hodláte věnovat. Já jsem volil cestu jednodušší, nemám ambice se trápit maketou se vším všudy, raději postavím pěknou polomaketu a hlavně s ní létám. Takže mi stačilo model zkompletovat, potáhnout, vybavit, nastříkat a vzhůru do oblak!
