Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- 1/2012
- 2/2012
- 3/2012
- 4/2012
- 5/2012
- 6/2012
- 7/2012
- Maketářský mítink s RC Modely
- Akrobaty RCAH na Bezdrevu
- Jubilejní Velká cena Mělníka
- Větroň Cirrus (Reichard Modelsport, ČR)
- Stampe et Vertongen SV4
- Malé makety, 5. část
- Z mojí modelářské dílny – Výroba přístroj. desek…
- Messerschmitt Bf 110 C-1
- RC hydroplány, 4. část
- Bývali Čechové… (18. část)
- Ohlédnutí za Kristýnou
- Žáci bojovali o mistrovské tituly v Sedlejově
- Loď Spray kapitána Joshuy Slocuma, 3. část
- 8/2012
- 9/2012
- 10/2012
- 11/2012
- 12/2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 7/2012 článek 5
Stampe et Vertongen SV4
Pro RCM Miloš Petrbok, AMG Mýto
Ukázka z textu:
Jedno přísloví praví: „dobří holubi se vracejí“, a myslím, že to platí také o modelech. Jsou určité typy letadel, které se objevují v modelářském provedení velmi často, v různých velikostech, stavbách a v poslední době se lišících i druhy pohonů. Za drahnou dobu mojí modelařiny se také některá letadla „vracela“. Tak třeba „Pittse“ jsem měl asi čtyři (od šestapůlky po padesátku), Sperry Messengera jsem stavěl třikrát. Dalším adeptem se stal Stampe SV4 z roku 1948. Před několika lety jsem měl dvoumetrového na čtyřtaktní Saito 20 ccm. Naprosto bezproblémové letadlo, se kterým bylo možné odlétat nějaký ten kotrmelec, bez uzardění, že to není maketové. Předloha, ač ze třicátých let minulého století, základní akrobacii létala. Konstrukce byla neustále vylepšována podle požadavků pilotů, až by se dalo mluvit o akrobatickém speciálu té doby. Řada „Stampů“ se dochovala dodnes a díky renovacím lze tyto nádherné dvouplošníky vidět létat i nyní. Na netu jsem vloni v létě našel repasované letadlo se švýcarskou imatrikulací HB-UPR, hangárované v Německu a pilotované Francouzem… Jeho zbarvení se mi velice zamlouvalo a tak modelářský „červík stavitel“ hlodal a hlodal, až bylo rozhodnuto: Stampe si postavím ještě jednou trochu většího, než byl ten první, ale tak, aby se v pohodě vešel do auta. Odzkoušená délka trupu jsou dva metry, a od té se odvodí vše ostatní. S nastávajícím podzimem jsem začal shánět další podklady a na řadu přišla i volba motoru.
