Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- 1/2012
- 2/2012
- 3/2012
- 4/2012
- Extra 330 SC 1200
- Premiéra mělnického házedla F3K
- Malé makety, 2. část
- O velké maketářské, Sobínce a Czech Heavenu
- Celokompozitové křídlo bez použití drahých kompozitových forem, 3. díl
- Můj nový Fokker E-3, 1. díl
- Tak, a je to!
- Maketa švédského amatérského letounu BA-4B z dílny…
- Z mojí modelářské dílny
- Test modelu F3A Calipso
- Klub historických modelů a motorů CZ
- RC hydroplány, 1. část
- Bývali Čechové… (15. část)
- 5/2012
- 6/2012
- 7/2012
- 8/2012
- 9/2012
- 10/2012
- 11/2012
- 12/2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 4/2012 článek 9
Z mojí modelářské dílny
Tomáš Vlček
Ukázka z textu:
Napodobení koženého lemování kokpitu prvoválečného letounu
U letounů z první světové války (zkráceně WWI) byly otevřené kokpity standardně lemovány koženým potahem. Pro toto lemování používám kusy pravé kůže, které se dají koupit v potřebách pro kutily. Občas také využívám materiál ze starých kožených bund, které koupím v second-handu. Jako nosnou část lemování používám kulatou gumu různých průměrů s drážkou, kterou prodává firma Gumex.
Moje modely mají měřítko 1:3 – 1:2,7, takže používám gumu o průměru 8 až 10 mm. Gumu nalepím na původní lem, který tvoří tenká překližka. Pás kůže si nastříhám dostatečně široký, aby dokázal tuto gumu obepnout i s přesahem seshora i zespodu. Naznačím si na kokpit linku, kde bude hrana kůže včetně přesahu. Na kůži nanesu menší množství epoxidu, ten nanesu ve velmi malé vrstvě rovněž na kulatou gumu včetně přesahu. Epoxid po nalepení lemu nesmí „vytéct“, a tak je nutné dát přiměřené množství.
