Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- 1/2012
- 2/2012
- 3/2012
- 4/2012
- Extra 330 SC 1200
- Premiéra mělnického házedla F3K
- Malé makety, 2. část
- O velké maketářské, Sobínce a Czech Heavenu
- Celokompozitové křídlo bez použití drahých kompozitových forem, 3. díl
- Můj nový Fokker E-3, 1. díl
- Tak, a je to!
- Maketa švédského amatérského letounu BA-4B z dílny…
- Z mojí modelářské dílny
- Test modelu F3A Calipso
- Klub historických modelů a motorů CZ
- RC hydroplány, 1. část
- Bývali Čechové… (15. část)
- 5/2012
- 6/2012
- 7/2012
- 8/2012
- 9/2012
- 10/2012
- 11/2012
- 12/2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 4/2012 článek 8
Maketa švédského amatérského letounu BA-4B z dílny…
Pro RCM Petr Řehák, Pobeskydský; aviatický klub Frýdek-Místek
Ukázka z textu:
STAVBA MAKETY
Trup modelu je tvořen vylehčenými přepážkami z lehké topolové překližky tloušťky 3 mm. Celá kostra trupu je postavena na rovné desce, což umožňuje rovná spodní strana skutečného letadla. Oblou horní část trupu tvoří smrkové nosníky, jeho přední část pak motorová přepážka bedýnkovitého tvaru na níž je uchycen motor. Přepážkou dozadu prochází karburátor a za ní je uchycena nádrž o objemu cca 0,5 litrů. V prostoru za motorovou přepážkou jsou uchyceny servo pro ovládání plynu, baterie napájející zapalování motoru a rovněž samotné zapalování.
Na boku trupu jsou v důmyslné schránce ukryty dva spínače napájení, jak zapalování, tak i napájení přijímače a serv. Jejich součástí jsou i nabíjecí konektory.
V zadní části trupu je pak mechanizmus ovládající obě poloviny výškovky. Z boku trupu je ještě servo ovládání směrovky.
Přední část trupu dotváří laminátový motorový kryt, který byl nalaminován na separované polystyrenové kopyto
a následně dokonale vybroušen. Kryt motoru je dole opatřen otvorem pro lepší chlazení motoru.
Otevřená kabina pilotního prostoru je vybavena maketovou palubní deskou, sedačkou a samozřejmě figurou pilota; se sluchátky na uších, slunečními brýlemi na očích, oblečeného do kožené bundy s kožešinovým límcem; pocházející z dílny našeho dobrého kamaráda Miroslava Kabláska a jeho ženy. Kabinu dotváří ještě nezbytný „skleněný“ závětrný štítek z durafolu.
Křídla mají jednoduchý obdélníkový půdorys a jsou kladně stupněna. Každé křídlo je postaveno v celku, není rozebíratelné a pro dopravu je poměrně rozměrné. Ale zase to usnadňuje jejich montáž na trup při sestavování na letišti.
