Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- 1/2012
- 2/2012
- 3/2012
- 4/2012
- Extra 330 SC 1200
- Premiéra mělnického házedla F3K
- Malé makety, 2. část
- O velké maketářské, Sobínce a Czech Heavenu
- Celokompozitové křídlo bez použití drahých kompozitových forem, 3. díl
- Můj nový Fokker E-3, 1. díl
- Tak, a je to!
- Maketa švédského amatérského letounu BA-4B z dílny…
- Z mojí modelářské dílny
- Test modelu F3A Calipso
- Klub historických modelů a motorů CZ
- RC hydroplány, 1. část
- Bývali Čechové… (15. část)
- 5/2012
- 6/2012
- 7/2012
- 8/2012
- 9/2012
- 10/2012
- 11/2012
- 12/2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 4/2012 článek 3
Malé makety, 2. část
Pro RCM Petr Faitl
Ukázka z textu:
Společným cílem většiny minimaketářů, zabývajících se stavbou těchto „prcků“, je co nejvěrnější ztvárnění a shoda se vzorem při zachování schopnosti modelu létat. Zdánlivě jednoduchý úkol, nicméně jen na první pohled. Modeláři zabývající se stavbou „velkých“ modelů a maket ohrnují zpravidla nad těmito „mrňousy“ nos, pro jejich rozměry a zdánlivou jednoduchost. Ale prakticky bez výjimky jsou to ti, kteří nikdy model podobné velikosti nezkusili. Je určitým předpokladem, že dobře navržený a postavený model s vhodným profilem, seřízením a přiměřenou hmotností má reálnou naději i dobře létat. Čím je model větší, tím zpravidla i lépe a stabilněji létá. A v tom je ten kámen úrazu. Postavit malinký model; který by měl pokud možno co nejvěrněji ztvárnit předlohu za předpokladu, že bude i dobře létat, a navíc o hmotnosti jen několika gramů (kategorie Pistácio a Oříšek) nebo desítek gramů (kategorie Mmin a CO2/elektro); není zase tak jednoduché, jak to na první pohled vypadá. Předpokladem je výběr vhodného typu, adekvátní pohon, co nejlehčí stavba při zachování potřebné pevnosti a tuhosti, i volba vhodného profilu a celkové seřízení. Předchozí část byla věnována prvnímu seznámení s malými maketami, jejich rozdělení do kategorií a určitým úvahám o jejich dalším vývoji. Dovolil bych si však nyní rozdělit malé makety ne podle kategorií, ale podle způsobu pohonu a způsobu letu. Tedy na makety volně létající, poháněné gumovým svazkem, a na makety poháněné motory na CO2 a elektromotory, a to jak volně létající, tak rádiem řízené. Modelům z první skupiny bych se rád věnoval spíše okrajově; v bodech, v nichž se v zásadě podobají modelům ze skupiny druhé. Tedy použitými materiály, způsobem stavby, zalétáváním a podobně.
