Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- 1/2012
- 2/2012
- 3/2012
- 4/2012
- Extra 330 SC 1200
- Premiéra mělnického házedla F3K
- Malé makety, 2. část
- O velké maketářské, Sobínce a Czech Heavenu
- Celokompozitové křídlo bez použití drahých kompozitových forem, 3. díl
- Můj nový Fokker E-3, 1. díl
- Tak, a je to!
- Maketa švédského amatérského letounu BA-4B z dílny…
- Z mojí modelářské dílny
- Test modelu F3A Calipso
- Klub historických modelů a motorů CZ
- RC hydroplány, 1. část
- Bývali Čechové… (15. část)
- 5/2012
- 6/2012
- 7/2012
- 8/2012
- 9/2012
- 10/2012
- 11/2012
- 12/2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 4/2012 článek 10
Test modelu F3A Calipso
Pro RCM Václav Řípa
Ukázka z textu:
Stavebnice
Obsahuje všechny potřebné díly; trup, obě poloviny křídla, výškovku, spodní kryt, kabinu, uhlíkové spojovací trubky výškovky i křídla, pouzdra trubek do trupu, lože na motor a jazyky z 2mm laminátu na zajištění křídla v trupu, přepravní obaly na křídlo i výškovku, přepážku do trupu na servo směrovky, destičku pro montáž baterie do trupu, uhlíkové nohy hlavního podvozku, kryty kol a drobné díly - steven směrovky, hmoždinkové panty atd. Co chybí je drobná bižuterie (vidličky, táhla, páky kormidel, osy kol), kola hlavního podvozku a ostruha s kolečkem.
Provedení
Trup je po nástřiku „povrchovky“ laminován do negativní formy skelnou tkaninou, mezivrstvu tvoří lehká 1mm balza a vnitřní vrstvu opět skelná tkanina. V přední části je použita uhlíková tkanina, umístěná podle použitého motoru, aby
i ten nejvýkonnější nezpůsoboval kroucení trupu. Při promyšlené volbě použitých skelných i uhlíkových tkanin má trup hmotnost neuvěřitelných 540 g, a přesto působí velmi pevně, jak na krut, tak proti promáčknutí, což je obrovská výhoda při transportu i manipulaci, např. při sestavování na letišti.
Kryt motoru je subtilní, kromě barvy jej tvoří jen dvě vrstvy tkaniny. Kabina je
z uhlíkové tkaniny, s klasickým karbonovým vzhledem.
