Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- 1/2012
- 2/2012
- RC Modely Slow Flyer 2012 (pozvánka)
- Norimberský „Spielwarenmesse“ po 63.
- Jetibox Profi
- Celokompozitové křídlo bez použití drahých kompozitových forem, 1. díl
- Dogfighter (Multiplex, Německo)
- S-Bus v praxi, 3. část
- Létání s dvoumotorovým modelem a jedním běžícím motorem (2.)
- Jak na to? Elektromotor na pylonu a školní historický model…
- Supermarine S6B
- Doby v cizích službách
- Z mojí modelářské dílny
- Umíme to s polystyrenem? (závěrečná část)
- Bývali Čechové… (13. část)
- Tug Towing v roce 2012
- 3/2012
- 4/2012
- 5/2012
- 6/2012
- 7/2012
- 8/2012
- 9/2012
- 10/2012
- 11/2012
- 12/2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 2/2012 článek 7
Létání s dvoumotorovým modelem a jedním běžícím motorem (2.)
Autor: G. Whitehead; Podle RC przeglad modelarski zpracovala redakce RCM
Ukázka z textu:
Pravý motor zastaven, levý běží naplno
Obdobně jako předtím byl let možný jen při využití maximální výchylky směrovky, i když nakonec byla nutná i nevelká korekce křidélky a výškovkou. Zatočit šlo jen s využitím směrovky, ale model měl tendenci ke ztrátě rovnováhy, naklánějíc se na levou nebo pravou polovinu křídla. Výsledek; když jsem zkusil zatočit vlevo, model velmi rychle zareagoval a přešel v ostrou zatáčku. Podobné to bylo, když jsem zkoušel zatočit vpravo. Moje poznatky – využít v případě havárie pravého motoru pouze řízení směrovkou není dobrým řešením. Využít techniku letu s nakloněným křídlem nebylo v takovém případě možné. Dosáhnout přímého letu pouhou výchylkou křidélek nešlo – z počátku dělal model širokou plochou zatáčku vpravo, která postupně přecházela v let střemhlav. Abych se z této situace dostal, musel jsem zpomalit běžící motor a zrychlit model klesavým letem a dovést jej do vodorovného letu koordinovaným řízením směrovkou a křidélky. Zkoušky prokázaly, že dvoumotorový model si v asymetrickém letu s jedním motorem počíná lépe při korekci pouze směrovkou. Zkoušky navíc prokázaly velký rozdíl v
