Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- 1/2012
- 2/2012
- RC Modely Slow Flyer 2012 (pozvánka)
- Norimberský „Spielwarenmesse“ po 63.
- Jetibox Profi
- Celokompozitové křídlo bez použití drahých kompozitových forem, 1. díl
- Dogfighter (Multiplex, Německo)
- S-Bus v praxi, 3. část
- Létání s dvoumotorovým modelem a jedním běžícím motorem (2.)
- Jak na to? Elektromotor na pylonu a školní historický model…
- Supermarine S6B
- Doby v cizích službách
- Z mojí modelářské dílny
- Umíme to s polystyrenem? (závěrečná část)
- Bývali Čechové… (13. část)
- Tug Towing v roce 2012
- 3/2012
- 4/2012
- 5/2012
- 6/2012
- 7/2012
- 8/2012
- 9/2012
- 10/2012
- 11/2012
- 12/2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 2/2012 článek 12
Umíme to s polystyrenem? (závěrečná část)
Ing. V. Wagner
Ukázka z textu:
1. Křídla a jejich vyztužení / odlehčení
Způsob výroby křídla jsme si již popsali v předchozích dílech (viz RCM 1/2012). Někdy je však třeba maximálního odlehčení, nebo naopak dostatečného vyztužení konstrukce. Odlehčování křídel lze snadno provést například vytvořením dutého křídla nebo vyřezáním odlehčovacích otvorů. Stejně tak lze místo těžké dýhy použít lehkou balzu a místo běžného epoxidu raději lehký Tmel LA, nebo třeba jen lepidlo Purex, což je v oblasti práce s polystyrenem hit několika posledních let. Důsledným a účelným odlehčením, vhodnou volbou materiálu i lepidla lze ušetřit až polovinu hmotnosti křídla. Pokud potřebujeme křídlo naopak zpevnit, je vhodným řešením nejen použití nosníků, ale i použití skelného laminátu, a to především pod balzovým či dýhovým potahem, nebo i v kombinaci s nosníky. Často používaná je metoda schodovitého podlepení skelnou tkaninou, která u kořene křídla – kde jsou ohybové síly největší – vytváří největší zpevnění, a dále směrem ke konci křídla, který je již namáhán méně, vyztužení postupně mizí.
2. Trupy V případě polystyrenových trupů existuje několik konstrukčních řešení. Nejméně obvyklá (ale přesto občas používaná) je stavba trupu klasickou cestou, ale s použitím polystyrenových dílů (bočnice z desky tloušťky 10 mm, přepážky, horní a dolní potah apod.). Po vybroušení takový trup potáhneme papírem, nebo se nepotahuje vůbec, a je hotovo. …
