Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- 1/2012
- Polomaketa C-5 (Z-26) z Modelranče
- RC Modely Slow Flyer 2012 (pozvánka)
- Navrhujeme modely pomocí… Autodesk 123D
- Doby pro výcvik začátečníků
- Lučina. Vírník na elektropohon pro volný čas (plánek)
- Zalétání Messerschmittů 35 v Pulheimu
- Létání s dvoumotorovým modelem a jedním běžícím motorem (1.)
- Jak na to? Torzní náhon křidélek trochu jinak
- Větroň Tulák opět na českém nebi
- Umíme to s polystyrenem? Zvláštní techniky
- Z mojí modelářské dílny
- RC souprava JR Propo XG8 z pohledu vrtulníkáře
- Podzimní Raná 2011
- Vetroně RC-XXL – technika lietania
- Bývali Čechové… (12. část)
- 2/2012
- 3/2012
- 4/2012
- 5/2012
- 6/2012
- 7/2012
- 8/2012
- 9/2012
- 10/2012
- 11/2012
- 12/2012
- 1/2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
RC Modely 1/2012 článek 9
Větroň Tulák opět na českém nebi
Pro RCM Miroslav Nedorost; Foto: Ivo Makový, Jindřich Stejskal, Luděk Demczak
Ukázka z textu:
Stavba makety
Vlastní stavba je provedena obdobně jako na skutečném Tulákovi. Žebra křídla jsou lepena ze smrkových lišt a nasunuta na hlavní nosník křídla vyrobený z certifikovaného smrkového dřeva určeného pro stavbu velkých letadel. Křídlo není – oproti předloze – opatřeno Schrenkovými klapkami z důvodu možného poškození o nerovný terén nebo vysokou trávu (na což si stěžovali i piloti předlohy), ale standardními vyklápěcími štíty na horní straně křídla. Ovládání křidélek je provedeno jako u skutečného větroně pomocí lanek a kladek. Připevnění křídla k trupu je opět provedeno jako u předlohy pomocí tří čepů. Trup má standardní konstrukci, vyřezávaná překližková žebra spojená podélnými smrkovými lištami. Oproti předloze však není potažen překližkou, protože originál byl opatřen barvou v krémovém odstínu a krásný povrch překližky by stejně nevynikl. Proto je trup potažen balzou, několikrát vytmelen a přebroušen a nakonec natřen již zmíněnou krémovou barvou. V trupu jsou taktéž nainstalovány podle originálu ovládací lanka, táhla a páky pro ovládání řídicích prvků. Jindra Stejskal dokončil hrubou stavbu a pak uložil Tuláka do depozitáře. Potom se věnoval jiným konstrukcím (postavil větron Fafnir a několik menších větroňů). Při jedné návštěvě si všiml nedostavěné makety Tuláka Luděk Demczak a vznikla dohoda, že Luděk Tuláka dokončí a bude sním létat a propagovat Jindrovu práci. …
