Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- 1/2011
- 2/2011
- 3/2011
- 4/2011
- 5/2011
- 6/2011
- 7/2011
- 8/2011
- 9/2011
- Nový Fokker D. VII z Brna
- Castor – nové elektromotory firmy JETI model
- Větroň Pulse 1600 (Pelikán, ČR)
- Dvoumetrovky na Vysočině
- Telemetrická čidla Twin 2,4 GHz
- Mistrovství České republiky v RCEJ
- Raytronic C60-1000, Dvojitý nabíječ…
- Opravy modelů… Jak na to? Rekonstrukce povrch. úpravy…
- Balsa (ochroma lagopus), Modelářský chléb (9.)
- North American B-25C Mitchell
- Otáčkoměr RCEXL – alternativní firmware
- Z mojí modelářské dílny
- Sporty II, Historický motorák na elektropohon (nabídka plánku)
- Regulátor Robbe Roxxy 9100-12
- Bývali Čechové… (8.)
- Nadějná generace se na MS neztratila
- 10/2011
- 11/2011
- 12/2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 9/2011 článek 1
Nový Fokker D. VII z Brna
Luďa z Brna; Foto: Radek Folkert
Ukázka z textu:
Žebra křídel jsem udělal z topolovky, průměr 3 mm, páru smrkových lišt a balzové odtokovky vybroušené do patřičného tvaru. Spodní křídlo se nasazuje na trup do duralové trubky, průměr 20 mm, kde jsou dva kolíky proti otáčení, které jsou druhou půlkou křídla zajištěny proti vytažení gumou. Horní křídlo je nasazováno na parasol, který je stálou součástí trupu. Křídlo se nasazuje na trubku o průměru 25 mm. Tentokrát je však zajištěno šrouby, ty jdou zespodu přes křídlo do trubky. Podvozek a všechny vzpěry jsou svařeny z ocelové trubičky o průměru 6 mm. Podvozek je odpružen gumou, ve vzpěrách horního křídla jsou protaženy kablíky pro serva křidélek. Makety dvou kulometů a motoru jsem udělal ze zbytku balzy a jiných mně dostupných materiálů. K motoru a bateriím se vstupuje přes haubnu svrchu a zespodu k servům. …
