Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- 1/2011
- 2/2011
- 3/2011
- 4/2011
- Nová Lavočka
- 5. Týnská halovka
- Premiéra v Karlových Varech
- Jak [ne]funguje turbokužel
- Hydro pohár sponzorů
- A hurá do vzduchu…
- Solartex – to už není model
- Champion – větroň i elektro (nabídka plánku)
- Opravy modelů… Jak na to? Oprava pantů kormidel kompozitových modelů
- Balsa (ochroma lagopus), Modelářský chléb (4.)
- Bulldog pro Thompson Trophy
- Z mojí modelářské dílny
- Pro začátečníky - seriál (4.)
- Bývali Čechové… (3.)
- Dovolená, plánky a podklady pro makety
- 5/2011
- 6/2011
- 7/2011
- 8/2011
- 9/2011
- 10/2011
- 11/2011
- 12/2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 4/2011 článek 14
Bývali Čechové… (3.)
J. Nožička st., J. Nožička ml.
Ukázka z textu:
Elektrotechnický inženýr Louis Charles Breguet (1880 – 1955) vstoupil do aviatiky v létech 1907 – 08 tím, že spolu se svým mladším bratrem Jacquesem a prof. Dr. Charlesem Richetem zkonstruoval a v otcově továrně na elektromotory v Douai postavil dva tzv. „giroplany“, létací stroje připomínající helikoptéry, z nichž se jeden skutečně vznesl asi 60 cm nad zem. V roce 1909 postavil svůj první hranatý dvouplošník Breguet I, s nímž se zúčastnil Grande Semaine v Remeši a havaroval. Robustností svého letadla však získal sympatie vojáků, kteří začali v r. 1910 budovat francouzské vojenské letectvo. Svým nově pojatým dvouplošníkem Breguet III, a jeho pozoruhodnými výkony, získal výhodné umístění v Concours Militaire 1911 v Remeši a vojenské objednávky. Ovlivnil i nazírání na moderně pojatý dvouplošník ve Velké Británii a pravděpodobně přispěl k rozhodnutí britského Air Ministry z r. 1913, že napříště všechna britská vojenská letadla musí být dvouplošná. Příklad technických dat typického dvouplošníku z rodiny Breguet III: konstrukce smíšená (jasan, ocel. trubky), posádka 2 až 3 osoby, motor o výkonu 80 až 160 k (zde Canton Unné 85 k = 63 kW), rozpětí 13,5 m, délka 8,23 m, výška 3,0 m, nos. plocha 31 m2, prázdná hmotnost 500 kg, rychlost podle motoru, zde asi 100 km/h. …
