Archiv časopisů: RC Modely ČASOPIS PRO VŠECHNY MODELÁŘE ● LETADLA ● VRTULNÍKY ● LODĚ ● AUTA

Vychází 11. srpna 2022

RC Modely 3/2011 článek 14

Bývali Čechové… (2.)

J. Nožička st., J. Nožička ml.

Ukázka z textu:

Zájem české veřejnosti o „velkou“ aviatiku na pilotovaných motorových letadlech oživil již zmíněný Blériotův úspěšný přelet kanálu La Manche. Krátce po Blériotově úspěchu bylo v Praze v Panské ulici v hotelu Palace vystaveno letadlo typu Blériot XI, v Chuchli vystoupil v prosinci 1909 francouzský aviatik Gaubert na letadle Wright vyrobeném ve francouzské licenci. Následovaly další návštěvy zahraničních aviatiků, např. v říjnu 1910 vystoupil v Praze letec Josef Sablatnig na letadle Wright německé výroby, v r. 1913 vše vyvrcholilo návštěvou proslulého francouzského letce-akrobata Adolpha Pégouda (1889 – 1915), který předváděl na Letné výkruty a přemety se svým Blériotem XI-2 „Type looping“. Téměř současně s těmito zahraničními aviatiky se vynořila nová generace českých průkopníků, kteří příliš nepřemýšleli o záhadách aerodynamiky a mechaniky letu, chtěli co nejrychleji létat, a proto se snažili využít co nejvíce zahraničních vzorů, nebo – pokud měli dostatek prostředků – rychle nějaký zahraniční letoun koupit. Dne 4. 4. 1910 se pokusil v Chuchli o vzlet na letadle vlastní konstrukce poněkud připomínajícím Blériota inženýr Otto Hieronymus, šéfkonstruktér mladoboleslavské automobilky Laurin a Klement. Na podzim 1909 objednal Ing. Jan Kašpar (1883 – 1927) letadlo Blériot XI. Současně se zadáním objednávky začal Kašpar stavět letadlo vlastní konstrukce, hornoplošník s nepotaženým trupem trojúhelníkového průřezu o nosné ploše 14 m2, jež bylo poháněno původně motorem o výkonu 18 k (13 kW) Kašparovy konstrukce, jejž pak nahradil výkonnějším motorem Anzani 30 k (22 kW) s vrtulí zn. Chauviére. Neměl s ním mnoho úspěchů. …

RCModely
cmma.cz

cmma.cz

www.naradionline.cz

www.houska-modelar.cz

www.bel-shop.eu

mgm-compro.cz

www.modelmotors.cz/

www.rcguru.cz/

TOPlist