Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- 1/2011
- 2/2011
- 3/2011
- 4/2011
- 5/2011
- 6/2011
- 7/2011
- 8/2011
- 9/2011
- 10/2011
- 11/2011
- Klemm L25 – cvičná dvousedadlovka
- Model hobby podvacáté
- Akrobatický speciál MX2
- Mělnická derniéra?
- S-Bus v praxi, 1.část
- Jak vznikal Pike Precision
- Test motoru Jeti Castor 2014/5100
- Opravy modelů… Jak na to? Opravy nejčastějších…
- Jak jsem potkal hydroplány
- Z mojí modelářské dílny
- Nová mikroserva MKS na našem trhu
- Podzimní větroňářská klasika v Poličce
- PAC – historický model na elektropohon
- Futaba CGY750, bezpádlový systém s governorem
- Bývali Čechové… (10.)
- Tug Towing Cup 2011 ve fotografiích
- Vydařený závěr sezony lodních modelářů sekce FSR
- 12/2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 11/2011 článek 17
Vydařený závěr sezony lodních modelářů sekce FSR
Jiří Lejsek
Ukázka z textu:
Víkend uprostřed měsíce září byl prvním signálem krásného indiánského či babího léta letošního roku. V tomto období, v termínu 17. – 18. 9., byl uspořádán poslední závod letošního seriálu MČR efeserkařů, který již tradičně Klub lodních modelářů Vysoké Mýto uspořádal v ATC Hluboký u Holic na stejnojmenném rybníku. Účast byla vysloveně jen česká, protože v tomto i v dalších víkendech (předcházejících i následujících) byla řada jiných závodů vč. neoficiálního ale oblíbeného Středoevropského poháru. Ten byl obnoven po několikaleté přestávce, když vlastně vznikl u nás zásluhou přerovského klubu a hlavně výborného organizátora Bohuslava Smětáka (to když absentovala oficiální ME, která – vzhledem k nevýhodným podmínkám – nechtěl nikdo pro Navigu uspořádat.). Projděme si průběh posledního letošního závodu MČR. Na dobře připravené závodiště se sjelo celkem 38 závodníků, z nichž někteří obsadili dvě až tři třídy, takže na startu byla celá padesátka modelů. Po provedené prezenci a rozlosování jízd počítačem se závodníci sešli při zahájení závodu, který krátkým přivítáním a upozorněním na technické podmínky závodu uvedl předseda vysokomýtského klubu Josef Kobrle. Vzápětí se startovní plato téměř zaplnilo mladými nadějemi - třídou elévů s mechaniky (převážně otci) - aby zahájily vlastní jízdy. Jejich patnáctiminutová jízda stále vyznívá ještě trochu rozpačitě, protože někteří bloudí dost daleko od tratě a někdy je potřebný, a trpěný, zásah mechanika, aby nedošlo k poškození těch, kteří již umějí víc. …
