Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- 1/2011
- 2/2011
- 3/2011
- 4/2011
- 5/2011
- 6/2011
- 7/2011
- 8/2011
- 9/2011
- 10/2011
- 11/2011
- Klemm L25 – cvičná dvousedadlovka
- Model hobby podvacáté
- Akrobatický speciál MX2
- Mělnická derniéra?
- S-Bus v praxi, 1.část
- Jak vznikal Pike Precision
- Test motoru Jeti Castor 2014/5100
- Opravy modelů… Jak na to? Opravy nejčastějších…
- Jak jsem potkal hydroplány
- Z mojí modelářské dílny
- Nová mikroserva MKS na našem trhu
- Podzimní větroňářská klasika v Poličce
- PAC – historický model na elektropohon
- Futaba CGY750, bezpádlový systém s governorem
- Bývali Čechové… (10.)
- Tug Towing Cup 2011 ve fotografiích
- Vydařený závěr sezony lodních modelářů sekce FSR
- 12/2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 11/2011 článek 10
Z mojí modelářské dílny
Lukáš Rada
Ukázka z textu:
Dlouho jsem přemýšlel, jak na maketu Nieuport N-11 zhotovit nové kování. Měl jsem je udělané i z pozinku a hliníku, ale problém byl v tom, jak vyřešit, aby kování lícovalo s dřevěnými nohami podvozku. Už při stavbě modelu jsem si usmyslel, že bych se chtěl přiblížit co nejvíc originálu. Tak jsem začal uvažovat o kování laminátovém. A myslím, že to bylo správné rozhodnutí.
Postup práce zkušební části podvozku
Podle plánku jsem zařízl podvozkové nohy a zalepil je epoxidem. Z překližky jsem pak udělal formičku v požadovaném tvaru. POZOR! Důležité je udělat ji z tenké překližky, např. 1,5mm, protože na konci laminování vrchní části ji snáze vyloupneme (než kdyby byla například z 2mm). Formičku jsem lehce přilepil na požadované místo a polepil ji balíkovou páskou, aby se na ni nepřichytil epoxid. Je také nutné nalepit formičku na podvozkové nohy, abychom ohraničili, kde bude končit kování. Poté je ořezávaní „kování“ snadnější. …
