Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- 1/2010
- 2/2010
- 3/2010
- 4/2010
- 5/2010
- 6/2010
- 7/2010
- Pylony v Mělníku po třiatřicáté
- Zalétání modelu So-Long
- Setkání modelářů na Dvořisku (IV.)
- Edge 540 Red Bull (Kyosho, Japonsko)
- RC retro
- Střídavý motor MVVS 6,5/910…
- Alpha 1500 (RCM Pelikán, ČR)
- Nová zajímavá serva Hitec
- Z mojí modelářské dílny
- Extra 330 SC (Hacker Model Production, ČR)
- „Savoia Marchetti SM55 X
- Kilowattový spínaný zdroj MAAS HCS-3600
- Vrtulníky v Klášterci
- „Krasavci“ (66. část)
- Model klub Otrokovice
- Magic Vee, vhodný model na léto
- Bleší invaze
- ATC Eden Jinolice hostil plovoucí modely lodí
- 8/2010
- 9/2010
- 10/2010
- 11/2010
- 12/2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 7/2010 článek 14
„Krasavci“ (66. část)
J. Nožička st., J. Nožička ml.
Ukázka z textu:

Věnujme nyní pozornost letectvům západních mocností. Prozíravější britští politici i řídící osobnosti průmyslu si dobře uvědomovali, že politika appeasementu nemá vyhlídky a zhruba od poloviny třicátých let připravovali přezbrojení a modernizaci britské armády, námořnictva i letectva. V době Mnichova se v montážních halách leteckých továren už dokončovala řada moderních typů letadel, které měly zanedlouho začít psát dějiny druhé světové války. Stíhačky Hawker „Hurricane“ byly u stíhacích squadron už od ledna 1938, první „Spitfiry“ Mk. I ještě s nestavitelnými dřevěnými vrtulemi byly přiděleny 19. squadroně v Duxfordu v srpnu 1938. Firma Bristol dodávala squadronám střední bombardéry „Blenheim“ Mk. I od března 1937 a výkonnější „Blenheim“ Mk. IV od března 1939. V téže době vznikal dalším vývojem z blenheimů poněkud větší a těžší čtyřmístný torpédovací bombardér Bristol „Beaufort“ (2x motor Bristol Taurus VI po 1130 k /831 kW/ nebo 2x P&W Twin Wasp po 1200 k /882 kW/, rozpětí 17,63 m, délka 13,6 m, výška 3,78 m, nosná plocha 46,73 m2, hmotnosti 5945 / 9630 kg, maximální rychlost 418 km/h, cestovní 322 km/h, dostup 5030 m, dolet 1670 km, obranná výzbroj 4 až 7 kulometů ráže 7,7 mm, útočná 1 torpédo, 728 kg nebo 450 kg bomb). V britském zbrojním programu však chyběl těžký dvoumotorový útočný a stíhací letoun (obdoba německých „zerstörerů“). Nadějné výkony „Beaufortů“ vedly k úspěšné improvizaci. Ke křídlům, ocasním plochám a podvozku letadla „Beaufort“ byl vyroben nový dvoumístný trup, zabudovány motory Bristol Hercules III a prototyp úspěšné těžké stíhačky Bristol „Beaufighter“ byl na světě. Poprvé vzlétl šest týdnů před vypuknutím druhé světové války, 17. 7. 1939, přičemž dosáhl max. rychlosti 539 km/h. …
