Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- 1/2010
- 2/2010
- 3/2010
- 4/2010
- 5/2010
- 6/2010
- Sokol 3000 (ModellStudio CZ, ČR)
- E-meeting Vilsbiburg
- Létající chmelnice Bristol Boxtite
- „Hydropohár 2010“ začal na Slapech
- Vodníci v Jablonci aneb soutěž hydroplánů
- Závody F3K na Mělníku
- Lockheed P-38 Lightning (SD model, Čína)
- „Maketa” letadla Zlín 526 AFS Trenér
- Elektromotory pro vrtulníky od české firmy MVVS
- Západočeský T-Rex Tek
- „Krasavci“ (65. část)
- 24 hodin pro kuře (pozvánka)
- 7/2010
- 8/2010
- 9/2010
- 10/2010
- 11/2010
- 12/2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 6/2010 článek 11
Elektromotory pro vrtulníky od české firmy MVVS
Pavel Bozděch
Ukázka z textu:
Mám svého „Protose“ velmi rád, a tak jsem se rozhodl najít pro něj co nejlepší pohonnou jednotku, ostatně jako každý modelář. Na internetu jsem se dočetl, že česká firma MVVS má nové elektromotory, které již několik vyvolených vyzkoušelo ve svých vrtulnících, a pěli samou chválu. Tyto hlasy nešlo ignorovat, proto jsem se vydal na výlet do Brna, kde firma MVVS odedávna sídlí, s tím, že bych svůj model Protos rád osedlal jejich motorem. Potom to šlo ráz na ráz. Půjčil jsem jim rám vrtulníku Protos a záhy jsem měl doma motor 6,5/910 s přesně padnoucím motorovým ložem.
Motor v „Protosovi“ krásně sedí. Rozměry motoru jsou dělané „jako na míru“. Jakýkoli jiný motor v něm vypadá, jakoby tam žádný nebyl. Z estetického hlediska je MVVS nejkrásnější motor, jaký jsem ve vrtulníku Protos viděl. Posuďte sami z fotek. Krása, že?
Jak je na tom mechanické zpracování? Zpracování je – jak už bylo uvedeno i v předchozích testech – naprosto přesné a bezchybné. Když se podíváme dovnitř, uvidíme dvě obrovská valivá ložiska slibující dlouhý a bezproblémový chod motoru (schválně porovnejte s ložisky motorů jiných značek). Za zmínku stojí ventilátor pod motorem. Na první pohled nic zajímavého a převratného. Jakmile jej ale zapnete, tak se motor změní v jednu velikánskou turbínu hltající žíznivě vzduch. Co to dělá s motorem, se dočtete trochu později, ale asi si to dovedete představit. Motor je po roztočení krásně tichý bez sebemenších vibrací. Mechanické zpracování MVVS si zaslouží jedničku s hvězdičkou. …
