Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- 1/2010
- 2/2010
- 3/2010
- 4/2010
- 5/2010
- 6/2010
- 7/2010
- 8/2010
- 9/2010
- 10/2010
- 11/2010
- 12/2010
- V-JET Full Tilt (Silverlit Toys, Francie)
- IV. Příbramská halovka
- FPV – přechodná móda nebo budoucí hlavní proud RC hobby?
- Historický „kabiňák“ Falcon
- Elektronické spínače JETI SPS 20 a DPS 40
- MiG-35 na elektromotor (plánek)
- Vídeňský Modellbau Messe
- Nabíječ RC System Equilibrium 3.0
- Nový a větší Tempest (nabídka plánku)
- Z mojí modelářské dílny
- Hawker SEA Fury. Splněný sen? Zatím ne!
- Vybíjecí testy baterií Li-Pol
- KoK composite a Night Magic Blades…
- Podkrušnohorské helisetkání 2010
- Mini Titan V2
- „Krasavci“ (71. část)
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
- Ročník 2026
RC Modely 12/2010 článek 12
Vybíjecí testy baterií Li-Pol
Ivan Hořejší, Michal Nykodým
Ukázka z textu:
O měření jsme uvažovali už dlouhou dobu. Naším cílem bylo nejen měřit, ale také použít metodu, která bude dostatečně průhledná a navíc snadno reprodukovatelná. To proto, aby to svedl každý, kdo chce vědět, co si vlastně koupil. Měření a záznam vybíjecí křivky jsou zdánlivě jednoduché. Stačí zapojit vhodný odpor a průběžně zaznamenávat proud. První možnost vybíjecích testů nabízel nabíječ ORBIT. Jeho řídicí program ale požaduje vložit velikost přídavného odporu. Problém je právě ve vhodném odporu. Jde totiž o poměrně velké vybíjecí výkony. Běžné odporové těleso se velmi rychle zahřeje a jeho odpor se tím významně změní. Speciální odporová tělesa jsou sice dostupná, ale nejsou levná a výsledek není jistý. Proto jsme přivítali nabíjecí stanici PowerLab 8, která dokáže vybíjet výkon až 1000 W s rekuperací do baterie. Opatřili jsme proto autobaterii 80 Ah a začali zkoušet. Nabíjecí stanice funguje jak má, ale ouha - běžná olověná baterie není schopna potřebný výkon absorbovat. Vzhledem k poměrně vysokému vnitřnímu odporu olověné baterie rychle stoupne napětí, vybíjecí proud se začne brzy snižovat a testování je k ničemu. Investovat do speciálních baterií, které by snad vybíjecí výkon absorbovaly, se nám nechtělo. Výsledek by stejně nebyl předem jistý. …
