Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- 1/2010
- 2/2010
- 3/2010
- 4/2010
- 5/2010
- 6/2010
- 7/2010
- 8/2010
- 9/2010
- 10/2010
- Lockheed Martin F-35 (Freewing Model, Čína)
- Lipenecký obr 2010
- MSpeed, telemetrické čidlo Duplexu
- JETI model meeting v roce jedna
- Spínaný zdroj MAAS SPS-330-II
- Hacker Pylon Racing seriál 2010
- Speciál MX 2 (ST Model, Čína)
- European Para Trophy, Mladá Boleslav
- Rikitan, elektrovětroň pro volný čas – stavební návod
- Macchi Castoldi MC 72
- Setkání modelářů na Dvořisku (V.)
- Teilnehmer 2010, Aspach
- Druhý „Všeslet modelářů Karlovarska“
- Vrtulníkový set Griffin 450 od RC System
- Helicup – Kroměříž 2010
- „Krasavci“ (69. část)
- Lučina 2010 – M ČR lodních modelářů žáků
- Mistrovství ČR sekce FSR
- 11/2010
- 12/2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
- Ročník 2026
RC Modely 10/2010 článek 10
Macchi Castoldi MC 72
Vladimír Petráček
Ukázka z textu:
Dost historie a nyní trochu ke stavbě modelu.
Jelikož jsem výtvarník a dělám všechno, jak se říká, od ruky, tak jsem se programově vyhýbal práci s počítačem. Podklady pro stavbu jsem neměl nijak dokonalé. Dva tři pohledy, nějaké fotografie a to bylo vše. V sedmdesáti letech už nemám žádné ambice absolvovat soutěže hydroplánů, tak jsem kutil na modelu, co oko dalo. Model proto není maketa, dokonce ani polomaketa. Stavěl jsem jej z pouhé radosti z modelaření, protože na modelařině mám totiž nejraději si sám všechno vykoumat, nakreslit, vyrobit… A potom už zbývá to nejzajímavější – poletí to, nebo tomu bude naopak? Po nakreslení stavebních výkresů to začalo. Samotná stavba je klasika; balza, smrkové a balzové nosníky, topolová překližka, na namáhané spoje letecká. Křídlo je konstrukční, postavené z balzových žeber, smrkového hlavního nosníku a z topolové překližky. Celé je potaženo lehkou balzou tloušťky 2 mm. Z převozních důvodů je dělené, spojené duralovou trubkou „23/1“. Směrovka i výškovka jsou podobné konstrukce, potažené 1,5mm balzou. Trup tvoří devět přepážek z topolové překližky. Motorová přepážka a držáky nohou plováků jsou z překližky letecké. Plováky tvoří 12 topolových přepážek spojených balzovými a smrkovými nosníky. Trup i plováky jsou potaženy lehkou 3mm balzou. U hydroplánu je ta nevýhoda, že člověk musí prakticky dělat tři trupy. Na celý model je po obroušení nalepena lepicím lakem skelná tkanina 25 g/m². Na dna plováků je pryskyřicí nalepena tkanina silnější. …
