Archiv časopisů: RC Modely ČASOPIS PRO VŠECHNY MODELÁŘE ● LETADLA ● VRTULNÍKY ● LODĚ ● AUTA

Vychází 10. června 2022

RC Modely 3/2009 článek 14

„Krasavci“ (51. část)

J. Nožička st., J. Nožička ml.

Ukázka z textu:

V poválečném Rusku, resp. v Sovětském svazu, oživil tradici čtyřmotorového bombardéru Andrej Nikolajevič Tupolev (1888 – 1972). Při studiu na Vysoké škole technické v Moskvě, kde byl jeho učitelem i aerodynamik N. E. Žukovskij, se podílel na stavbě kluzáku, na němž vykonal i svůj první let. Stal se pod Žukovského vedením spoluzakladatelem CAGI (Centralnyj Aerogidrodinamičeskij Institut) v Moskvě, kde se stal v létech 1922 až 35 vedoucím vývoje letadel. Jeho oborem se brzy stala velká dálková letadla, mj. těžké bombardéry. Ovlivněn aktivitami filiálky firmy Junkers ve Fili u Moskvy se orientoval na celokovovou samonosnou konstrukci junkersovského typu z kolčugaluminia (sovětská obdoba duralu) o pevnosti 412 N/mm², přičemž se zpočátku nevyhýbal plechu vlnitému. V tomto stylu zkonstruoval Tupolev své čtvrté letadlo ANT-4, samonosný dolnoplošník o rozpětí 28,7 m a vzletové hmotnosti 4500 kg poháněný dvěma motory Napier „Lion“, později BMW VI o výkonu přes 300 kW (první vzlet v listopadu 1925), které sovětské letectvo přijalo v r. 1929 do služby pod označením TB-1 (od „Tjaželyj Bombardirovščik“). V úloze těžkého bombardéru sloužil v počtu asi 200 kusů až do roku 1936. V době vzletu jeho prototypu však sovětské letectvo již požadovalo těžký bombardér o výkonu 2000 k (1471 kW). Tupolev vyhověl tomuto požadavku v prosinci 1929 projektem letadla ANT-6, jež bylo zkonstruováno v duchu typu ANT-4, jenže mnohem větší (rozpětí 40,5 m, délka 24,2 m, nosná plocha 231 m², vzlet. hmotnost 15 682 kg) se čtyřmi vodou chlazenými motory Curtiss „Conquerror“ po 441 kW a označeno TB-3. …

RCModely
cmma.cz

cmma.cz

www.naradionline.cz

www.houska-modelar.cz

www.bel-shop.eu

mgm-compro.cz

www.modelmotors.cz/

www.rcguru.cz/

TOPlist