Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- 1/2009
- 2/2009
- 3/2009
- 4/2009
- 5/2009
- 6/2009
- 7/2009
- 8/2009
- 9/2009
- 10/2009
- 11/2009
- 12/2009
- CZ Indoor Fest 2010 – Slow Flyer RC Modely
- Piper Super Cub (Modeltech, Hongkong)
- Mistrovství České republiky RCH
- Focke-Wulf Ta 152H1 – stavební návod
- RC souprava Hitec Aurora 9 (1. část)
- Z mojí modelářské dílny
- Modell-hobby-Spiel v Lipsku
- Malé podzimní polétání a jedna liška k tomu
- Stavba akrobatického modelu RCA (7. + 8. část)
- Avia z Babic
- Regulátory CastleCreastions Phoenix Ice
- Česká tuningová scéna
- T-Rex 450 Sport super Combo
- Test vrtulníkářského gyroskopu Align GP750
- „Krasavci“ (59. část)
- Modeláři nezapomínají na mládež ani na propagaci
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 12/2009 článek 15
„Krasavci“ (59. část)
Jiří Nožička st., Jiří Nožička ml.
Ukázka z textu:
12.2. Prehistorie reaktivního pohonu
Nejstaršími letadly na reaktivní pohon, vlastně bezpilotní létací prostředky, byly oštěpy či šípy opatřené raketovými motory na černý střelný prach, o nichž se lze dočíst v záznamech starých mongolských a čínských bájí, které mají původ už někdy ve 13. století, obr. 12.2-1. V Chanuteově seriálu „Progress in Flying Machines“ (viz [8]) najdeme zmínku o projektu ornitoptéry Francouze Gérarda z r. 1784 poháněné motorem na střelný prach, obr. 12.2-2, jehož zplodiny spalování měly obstarat jednak pohyb mávajících křídel, jednak vytvořit výtokem z trysky reaktivním způsobem dopřednou hnací sílu, tah T motoru. V publikaci [3] se najde odstaveček o Angličanovi W. H. Philipsovi, vynálezci hasicího přístroje, který kolem roku 1842 experimentoval s modely vrtulníků o hmotnosti až 20 kg poháněných reakcí na výtok zplodin spalování dřevěného uhlí a ledku z trysek na koncích listů dvou protiběžných rotorů. Na obr. 12.2-3 je dobový náčrt Philipsovy představy o realizaci takového vrtulníku. Prvním skutečně postaveným a snad i vzlétnuvším plošníkem na reaktivní pohon schopným unést člověka byl dvouplošník Coanda 1910. Konstruktérem draku i motoru byl rumunský konstruktér, vynálezce a vědec, sochař a architekt Henri Coanda (1886 - 1972), syn rumunského generála, politika a několikanásobného ministra, absolvent válečné školy v Bukurešti a univerzit v Charlottenburu, Lutychu, Montefiore a nakonec v r. 1909 i pařížské L´ École Superieure d´Aéronautique. …
