Archiv časopisů: RC Modely ČASOPIS PRO VŠECHNY MODELÁŘE ● LETADLA ● VRTULNÍKY ● LODĚ ● AUTA

Vychází 11. srpna 2022

RC Modely 11/2009 článek 13

„Krasavci“ (58. část)

Jiří Nožička st., Jiří Nožička ml.

Ukázka z textu:

Podíl německých konstruktérů na vývoji vrtulníků nebyl zpočátku příliš významný. Situaci změnil až Prof. Heinrich Focke (1890 – 1979), spoluzakladatel firmy Focke-Wulf v Bremen, konstruktér řady pozoruhodných nekonvenčních letadel (např. dvoumotorové kachny Focke Wulf FW 19A „Ente“). V roce 1931 získal H. Focke licenční práva ke stavbě vírníku Cierva C-30, začal se problémem rotujících křídel zabývat a po diskusích s Ciervou a s aerodynamikem prof. Seewaldem dospěl k názoru, že lze vyvinout i účinné a prakticky využitelné letadlo s motoricky poháněnými rotujícími křídly – vrtulník. Od roku 1932 začal vyvíjet od počátku svůj nově pojatý jednosedadlový vrtulník Focke Fw-61. Do přídě příhradového trupu svařeného z ocelových trubek uložil speciálně upravený vzduchem chlazený hvězdicový sedmiválec Siemens Sh-14B o výkonu 160 k (118 kW), s hřídelem vyvedeným dopředu i dozadu. K přednímu vývodu byla připojena menší dvoulistá vrtulka zajišťující chlazení motoru, hlavní zadní vývod byl zapojen do převodového systémy dvou protiběžných třílistých rotorů v příčném uspořádání a s dálkovým pohonem kardanovým hřídelem. K zádi trupu převzaté z cvičného dvouplošníku Focke Wulf „Stieglitz“ byla připojena nadsazená modifikovaná úzká jednoduše vzepřená obdélníková výškovka. Hlavy obou protiběžných rotorů se zhruba svislými a rovnoběžnými osami rotace byly uloženy do vrcholů příhradových ocelových kozlíkových výložníků vybíhajících v příčné rovině do obou stran od trupu. …

RCModely
cmma.cz

cmma.cz

www.naradionline.cz

www.houska-modelar.cz

www.bel-shop.eu

mgm-compro.cz

www.modelmotors.cz/

www.rcguru.cz/

TOPlist