Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- 1/2009
- Vlečná s elektropohonem
- Rudý koutek
- CZ Indoor Fest 2009, Slow Flyer
- Piper Pawnee 40 (Hangar 9, USA)
- Volba pohonné jednotky pomocí...
- Sopwith Triplane – opravy a úpravy
- Synchronizace motorů
- Pitts 12 15e (E-flite, USA)
- Morane Saulnier L Parasol
- Trifid Silvestr
- Electro-Team, Regulátory...
- Solo / E-Solo (Aeronaut, Německo)
- Vrtulník Kestrel 500
- „Krasavci“ (49. část)
- Změny pravidel pro rok 2009 (NAVIGA)
- Soutěž – Chytrost nejsou....
- 2/2009
- 3/2009
- 4/2009
- 5/2009
- 6/2009
- 7/2009
- 8/2009
- 9/2009
- 10/2009
- 11/2009
- 12/2009
- 1/2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 1/2009 článek 1
Vlečná s elektropohonem
Pro RCM Tomáš Vlček
Ukázka z textu:
Kostra trupu je z větší části ze smrkových lišt. Křídlo je klasické konstrukce. Letadlo má funkční vzpěry křídla, které se nasazuje na centroplán pouze na dva kolíky bez spojovací trubky a je zajištěno šrouby přes vyztužené žebro centroplánu. Nejdříve Jindra ve svých přípravcích spasoval kostry trupu, a já svůj model dostavěl a upravil na elektromotor, on postavil verzi s benzinovým motorem. Doplnil jsem a odlehčil celý předek pro uchycení elektromotoru a vyrobil lože pro montáž 1,7 kg těžkého „akupacku“. Kostra modelu je převážně dřevěná, pouze u uchycení motoru je použita 8mm uhlíková trubka jako vzpěra „domečku motoru“ a motorový kryt je ze skelného laminátu. Na stavbu modelu jsou použity smrkové lišty, topolová překližka, truhlářská překližka, žebra a výplně jsou z balzy, nosné části z letecké překližky. Domeček motoru je z 5mm letecké překližky a držák baterií z 3mm letecké překližky. Vše je řezáno ručně. Po dokončení stavby kostry jsem se začal rozhodovat o potahu letadla. Model s benzinovým pohonem byl v té době již dokončen a potažen nažehlovací tkaninou. Maketáři mi prominou, ale já jsem dal přednost fólii Oracover před tkaninou, protože jsem měl strach z celkové hmotnosti modelu po naložení bateriemi. Letadlo stejně není maketa. Udělal jsem dobře, protože se mi po všech odlehčeních podařil postavit model ve verzi elektro o cca 400 – 500 g lehčí, než je hmotnost „bráchy“ s benzinovou čtyřicítkou. …
