Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- 1/2008
- 2/2008
- 3/2008
- 4/2008
- 5/2008
- Jak jsem přišel k B-25
- Rudý koutek
- Combat WWI (Meruňkovice)
- Curtiss P-40 Warhawk (GWS, Čína)
- Boleradický Combat 2008
- Seagul Glide Variometer System
- Clarkson Cup 2008
- Long Fox Pinochio (Reichard Modelsport., ČR)
- Fokker E-IV, přírůstek do arzenálu
- L-23 Super Blaník (JR Models, ČR)
- Bez motoru!
- AMG Heli-show 2008
- Vrtulníková serva HG
- Nové motory Scorpion pro modeláře
- „Krasavci“ (41. část)
- Maraton Open 28 (O Havířský kahan)
- Otevírání vody v Lánech...
- 6/2008
- 7/2008
- 8/2008
- 9/2008
- 10/2008
- 11/2008
- 12/2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 5/2008 článek 9
Fokker E-IV, přírůstek do arzenálu
Martin Horák
Ukázka z textu:
Trup
Stavbu trupu začneme zhotovením dvou kusů dílů T1, T3, T4 a motorové přepážky T2, z balzy tloušťky 4 mm. Na díl T1 přilepíme horní a dolní podélník z balzy 4x4 mm, mezi ně vlepíme příčky, rovněž z balzy 4x4 mm. Nakonec do bočnice vlepíme díl T9 (balza tl. 2 mm) tak, aby levá bočnice byla lícována vlevo a pravá vpravo (viz plán). Při stavbě dbáme na to, aby obě bočnice byly tvarově shodné! Po zaschnutí lepidla sejmeme bočnice z pracovní desky, jemně je přebrousíme a podle plánu vyvrtáme otvory pro mosazné trubky o průměru 4/3 mm k uchycení křídel. Nyní - opět přímo na výkresu krytém např. fólií - vlepíme příčky mezi obě bočnice, a sestavování kostry trupu ukončíme vsazením motorové přepážky T2 s otvorem pro motor a vylepením posledního pole trupu shora i zdola (balza - B2). Do přední spodní části trupu, od dílu T2 až na konec pilotního prostoru, vlepíme podlážku z 2mm balzy. …
