Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- 1/2008
- 2/2008
- 3/2008
- 4/2008
- Antonov ANT 25 z Klatov
- Rudý koutek
- Hydro pohár spozorů
- Lockheed P-38 „Lightning“ (E-flite, USA)
- Nabíječ Hyperion EOS 1210i
- Leningradec II. + Spektrum Pro
- Sapérovy metamorfózy
- Pietenpol air Camper z AMG Mýto
- Nebojte sa kerosínu!
- LiPoDimatic od Schulze elektronik
- Vzdušné letecké souboje „WWI“
- Bez motoru!
- Větroň Ka6 E (RKM Topmodel, ČR)
- Co je nového? Aneb vrtulníky v Norimberku
- Vrtulníky pod Valdickou bránou...
- „Krasavci“ (40. část)
- Parní necky na vodě
- 5/2008
- 6/2008
- 7/2008
- 8/2008
- 9/2008
- 10/2008
- 11/2008
- 12/2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
- Ročník 2025
RC Modely 4/2008 článek 13
Větroň Ka6 E (RKM Topmodel, ČR)
Petr Buchta
Ukázka z textu:
Tyto stroje patřily k nejvýkonnějším, nejznámějším a nejslavnějším německým větroňům poválečných let. Reprezentují vyvrcholení dřevěné konstrukce v plachtařském sportu. Byly vyráběny firmou SCHLEICHER Flugzeugbau, která byla založena již v roce 1929. „K-šestky“, jejichž konstruktérem byl Rudolf Keiser, vznikly v r.1955 a byly vyráběny až do roku 1972. Byly stavěny také v licenci a celkově se vyrobilo asi 2 tisíce kusů, mnohé jsou provozovány dodnes. V průběhu vývoje vzniklo několik typů. Od prvního Ka1, přes dvousedadlovku Ka2 až po nejznámější a nejrozšířenější Ka6 CR a Ka6 E.
Na těchto strojích byl poprvé v historii použit laminární profil NACA 63-018, který na svoji dobu zaručoval vynikající klouzavost, až 1:33. S těmito stroji bylo dosaženo několik světových rekordů, a v roce 1960 a 1963 zvítězil s tímto větroněm německý pilot Heinz Hunt na mistrovství světa. …
