Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- 1/2008
- 2/2008
- 3/2008
- 4/2008
- 5/2008
- 6/2008
- 7/2008
- 8/2008
- 9/2008
- 10/2008
- 11/2008
- 12/2008
- Jak jsem stavěl Morane
- Rudý koutek
- CZ Indoor Fest 2009, Slow Flyer
- Několik slov k F3K...
- Mustang P-51 Voodoo (CHModel, Čína)
- Čím víc motorů, tím víc problémů
- Mistrovství ČR RCA 2008
- Aero A-34 „Kos“ (stavební návod)
- Srovnání ekonomiky provozu...
- Útok na vlak
- Electro-Team, Escape
- Noorduyn Norseman
- SkyAssistant – vario...
- „Krasavci“ (48. část)
- Innovator nové generace
- Tretie otvorené majstrovstvá EPA
- Modell-hobby-Spiel po třinácté
- Zamykání vody na Balatonu
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 12/2008 článek 6
Čím víc motorů, tím víc problémů
Pro RCM Petr Hakl
Ukázka z textu:
Právě pro problémy, které dva motory přinášejí, je obvyklé vidět dvoumotorový model většinou jen s elektropohonem, model se dvěma spalovacími motory je k vidění málokdy.
Byl jsem poměrně překvapen, že se na soutěžích Aircombatu začali objevovat piloti s dvoumotorovými modely. Jedním z prvních v ČR byl Karel „Karlos“ Barák se svým P-38 Lightning. Ten samý model pilotuje i Gert König z Rakouska. Němečtí piloti létají s Me-110, Me-262 a další modely pak úspěšně létají ve Švédsku. Špičku mezi piloty dvoumotoráků představuje Pär Bertilsson ze Švédska, který s dvoumotorovými modely Pe-2 dosáhl na 7. místo v absolutním pořadí na letošním mistrovství světa v Aircombatu v italském Fanu. Při sledování letů těchto malých dvoumotorových modelů bylo jasně vidět, s jakými potížemi se piloti a mechanici těchto modelů potýkají už při startu a že uřídit model s jedním vysazeným motorem představuje vždy problém. …
