Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- 1/2007
- 2/2007
- 3/2007
- 4/2007
- 5/2007
- 6/2007
- Vzlétl nový Corsair
- Rudý koutek
- Vodníci na Bezdrevu po 36.
- Cularis (Multiplex, Německo)
- Interiéry modelů letadel (1. část)
- V Mělníku jubilejně
- MAX BEC...
- Hacker Pylon Show 2007
- Sopwith Triplane
- Jak postavit „svého“ kombata (3)
- P-51D Mustang (Free Air, ČR)
- OSHKY 07
- „Krasavci“ (30. č.)
- Arcus RTF (Robbe Modellsport, Německo)
- CRC Show 2007
- Výroba vrtule amatérsky
- Easy Fly (ST, Čína)
- Majstrovstvá sveta v Senci
- 7/2007
- 8/2007
- 9/2007
- 10/2007
- 11/2007
- 12/2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 6/2007 článek 7
MAX BEC...
RNDr. Zdeněk Hubáček
Ukázka z textu:
Lithiové akumulátory přinesly do modelářského létání novou kvalitu. Vzhledem k tomu, že je povětšině skladujeme nabité, odpadá nabíjení baterií před odchodem na letiště. To bohužel neplatí pro přijímačové akumulátory. Zejména v případě, že používáme NiCd články je nutné je skladovat vybité a nabít teprve před letem. Průběžné dobíjení polovybitých akumulátorů přes noc před dnem létání podstatně zhoršuje vlastnosti a nezřídka je zdrojem problémů se zdánlivě nedostatečnou kapacitou a tvrdostí těchto zdrojů. Nižší životnost NiMh akumulátorů vnáší do sestavy snížení celkové spolehlivosti řízení. Vnitřní odpor akumulátorů, zejména nesprávně udržovaných, způsobí pokles napětí při zátěži. To bývá kompenzováno často použitím pěti článků, které ovšem těsně po nabití mají napětí blížící se hodnotě sedmi voltů bez zátěže a to některým komponentům soupravy již nemusí vyhovovat. … …
