Archiv časopisů
- Ročník 2006
- 8/2006
- 9/2006
- 10/2006
- 11/2006
- 12/2006
- Culp special
- Hacker-Hobbyland Cup 2007
- Postavil jsem Ultimate 1000
- Siberian Battle III
- LMK Bolatice
- Stalo se před sto roky
- Clarkson Cup F6D 2006
- Jednoplošník Fokker E-III
- Podvozek pro "Létající pevnost"
- Bez motoru!
- Ballanca Super Decathlon
- RC souprava Futaba T4EX
- MS "M" podruhé
- Parní peripetie
- Elcon Models (tuning)
- MIG Race Car 1:18
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 12/2006 článek 1
Culp special
Roman Straka, Osek, AMG Mýto
Ukázka z textu:
Křídla
Použil jsem osvědčený profi l NACA 2412. Křídla jsou dělená a spojená duralovými trubkami průměrů 25/1,5 mm (v místě hlavního nosníku) a 16/1,5 mm (pomocný nosník). Trubky jsou zasouvány do laminátových pouzder. Hlavní nosník ve tvaru „I“ je složen z balzy tloušťky 8 mm a smrkových lišt průřezu 5x20 mm, pomocný nosník je z balzy tl. 4 mm a lišt 4x12 mm. Prvních pět žeber (u horního křídla šest) včetně kořenového je z překližky tl. 3 mm, ostatní z balzy tl. 3 mm. Torzní skříň a centroplán je uzavřen 2mm balzou. Při stavbě křídel používám tzv. „trubkovou“ metodu. Pro ty, kteří ji znají a používají na tom není nic nového, ale pokud tento způsob neznáte, doporučuji ho odzkoušet. Při výrobě žeber, ať už metodou „rašplové interpolace“, CNC frézováním nebo jiným způsobem, uděláte v přední a v zadní části profilu otvory pro trubku vhodného průměru. Já používám trubky s průměrem 15 mm.
…
