Archiv časopisů
- Ročník 2006
- 8/2006
- 9/2006
- 10/2006
- 11/2006
- Liberecký P-38J Lightning
- Zkoušel jsem nové vrtule ZDZ
- Modelaření na vojně – vzpomínky
- Chcete létat akrobacii? - Díl IV.
- Modellbau Messe Wien 2006
- Levné žhavení pro modelářské svíčky
- Beseda s akrobatickou skupinou
- Přestavba stihačky Rafale C 01
- Rekreační elektrolet Vosa
- VLA - 1 (Very Light Aircraft - version 1) Sparrow - (Sparven)
- Jednoduchá výroba laminátových dílů
- Kobří kůže – tentokrát v Mostě
- Peking 2006 – „The 6 CHina Model Exposition“
- Motory Roton 100w/8 a 150w/8
- Setkání na Rané
- Sporthotel praskal ve švech aneb filmový festival modelářů BZUK FILM 2006
- Schleicher z Bolatic
- Krasavci zlatého věku – 23. část
- Elektric Motor Calculator
- Jaký vybrat vrtulník?
- FX-40 a vrtulník
- Vírník Rainbow a další zkušenosti kolem vírníků
- Modell hobby Spiel
- 12/2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- Ročník 2021
- Ročník 2022
- Ročník 2023
- Ročník 2024
RC Modely 11/2006 článek 8
Přestavba stihačky Rafale C 01
Pro RCM Miloš Tichý
Ukázka z textu:
Výrobce: Aeronaut, Německo
Model francouzského stíhacího letadla Rafale mě lákal již dlouho. Nejdříve výrobce – německá firma Aeronaut – přišel na trh s tímto modelem poháněným dvěma dmychadly o průměru rotoru 90 mm. Později model inovoval na pohon jedním dmychadlem o průměru rotoru 120 mm; se zatahovacím podvozkem, na 10 Li-Pol baterií a v provedení „kevlar“. Od nákupu stavebnice mě odrazovala hmotnost modelu (kolem 4 kg v obou provedeních). To bylo na můj vkus dosti značné zatížení, navíc s tím spojené letové vlastnosti nejsou vhodné pro každého pilota. Také cena použitých dmychadel, motorů a regulátorů se pohybovala na ceně dvou běžných modelů s dmychadlem. Což mi dalo impulz k řešení.
Co udělat s hmotností modelu a cenou komponentů?
Když jsem o tomto problému diskutoval s kolegou Jindrou Markem, tak jsem se dozvěděl, že tímto řešením se zabývá již více modelářů a že když se model postaví do hmotnosti 2,6 kg, tak budou stačit 2 kg tahu a model musí dobře létat. V této době zlevnil výrobce stavebnici Rafale na dvě dmychadla o 200 euro…, a bylo rozhodnuto.
Řešení bylo v použití dvou dmychadel od fy Wemotec, a to Mini-fan 480 (cena jednoho 39,90 euro, hmotnost 60 g , max. ot/min 45 000, statický tah při 39 000 ot/min 1100 g.
Abych dosáhl potřebné parametry požádal jsem brněnskou firmu Mega motor o zapůjčení několika elektromotorů k provedení zkoušek. Ke zkouškám jsme nakonec po dohodě s panem Matyášem vybrali pro 4/S Li-Pol 3200 mAh Kokam motory Mega 16/15/3 (76 g) a Mega 16/20/3 (106 g). K nim bylo třeba vybrat i regulátory. Oslovil jsem pana Tinku z fy Jeti model a ten mi doporučil i poslal regulátory JETI model Advance 45 Opto plus (38 g).
Výsledky měření
Mega 16/15/3 - při 16,8 V (32 A,
510 W) 42 200 ot/min (tah statický 1200 g)
Mega 16/20/3 - při 16,8 V (37 A, 570 W) 42 460 ot/min
Po těchto měřeních jsem se rozhodl pro motor Mega 16/15/3, protože má o 5 ampér menší odběr a příkon o 60 wattů menší a přitom točí pouze o 260 otáček méně. Rozhodující byla také jeho hmotnost, která na dvou motorech dělá 54 gramů.
Když jsem zjistil, že v této sestavě je provedení reálné, udělal jsem si následující rozbor hmotností: kompletní model 1200 g, 2x Li-Pol baterie 4/S/ 3200 mAh 730 g, kompletní dmychadlo 339 g, výfukové kanály 50 g – celkem 2319 g.
Letová hmotnost do 2600 g je tedy reálná, a při tahu 2400 g slibuje dobré letové výkony, mohu se tedy pustit do realizace svého „Rafala“!
Stavba modelu
Bylo mi jasné, že při stavbě musím šetřit s hmotností od samého začátku. Takže, když jsem dostal stavebnici a zjistil, že je nastříkána „forželátem“, tak jsem ho hned…
…
