Archiv časopisů
- Ročník 2006
- Ročník 2007
- Ročník 2008
- Ročník 2009
- Ročník 2010
- Ročník 2011
- Ročník 2012
- Ročník 2013
- Ročník 2014
- Ročník 2015
- Ročník 2016
- Ročník 2017
- Ročník 2018
- Ročník 2019
- Ročník 2020
- 1/2020
- Schleicher ASK - 18
- RES poprvé v Jelenici
- Tricoptéra
- Avia BH - 7
- Pomocníci pro seřízení modelu
- Stavba kombatového samokřídla
- Junkers Ju 52
- Pro mladé i staré - model na stodvacítku, Opel-Harty Rak 1
- Monografie – atomový ledoborec Lenin
- Vyzkoušejte RC plachetnice – 2. část
- Monografie – L – 39 Albatros
- Mibosport cup
- Jak začít s RC auty – 1. část
- 1/2020
RC Modely 1/2020 článek 1
Schleicher ASK - 18
Radek Kincl
Ukázka z textu:
Když si kolega v našem klubu postavil větší motorový model na benzínový motor o obsahu 80ccm, jehož předlohou je úspěšný typ pro vlekání skutečných větroňů, tak model také pro jeho dobré letové vlastnosti opatřil vlečným háčkem pro vlekání modelů větroňů. A tak jsme začali shánět nějakou vhodnou předlohu skutečného větroně, která by se hodila pro létání aerovleků. Ne přesně maketu, ale stavebně jednoduchou a nenáročnou na pilotování a hlavně hodnou při letu ve vleku za vlečnou. Já jsem vybral zbarvení v odstínu bílé a červené imatrikulace G-CJKG. Další kolegové, kteří si poté postupně vyzkoušeli, že start s hodným větroněm za vlečnou až tak náročný není, že odpustí i nějaké to hrubší řízení, tak začínali hovořit a hlavně přemýšleli o tom, že by se co nejrychleji rádi přidali také. Létání s „malými“ modely, už je prý tak nějak přestávalo bavit, přeci jen větší model má lepší letové vlastnosti. Myšlenka také byla, aby možná i nějaký ten náhradní díl bylo možné rychle nahradit. Úkolu se zhostil kamarád Petr Sokol z Kladna, který nakreslil a vyfrézoval první kus modelu, jehož předlohou je Schleicher ASK - 18. Celodřevěná konstrukce modelu je uzpůsobena spíše jako školní model na zaškolení do modelářských aerovleků. Rozpětí modelu je 3680 mm, délka 1600 mm, letová hmotnost od 3500g. Dle předlohy měřítko modelu vychází přibližně 1:4,34. Tak jsem domů opět přivezl tabule z topolové překližky s vyfrézovanými stavebními díly a šablonu na stavbu trupu pro ustavení trupových přepážek a šablonu pro stavbu křídla a pustil se do stavby prototypu prvního kusu, kamarád zatím zhotovil kopyto pro výlisek čiré kabiny. VÝŠKOVKA A SMĚROVKA. Stavba VOP a SOP je velmi podobná. VOP je vcelku a je přišroubovaná šrouby M4 k trupu, spodní strana je rovná bez profilu. Na páteř z topolové překližky jsou z vrchu nalepena žebra s profilem a smrkové nosníky o rozměru 4x12 a 3x10 a pomocný balzový nosník 8x10, náběžná balzová lišta je 10x10.
