Archiv časopisů: RC Modely ČASOPIS PRO VŠECHNY MODELÁŘE ● LETADLA ● VRTULNÍKY ● LODĚ ● AUTA

Vychází 10. září 2019

RC Modely 9/2019 článek 7

Monografie - MiG 21 versus F-16 1. část

Richard Plíhal

Ukázka z textu:

Jen málo typů letadel se dá zařadit do dějin jako legenda, která slouží nadále ve výzbroji letectev mnoha zemí světa a je schopna stále plnit své primární úkoly, pro které byla konstruována. Jen pár typů letadel slouží v plné síle již několik desetiletí a s některými se počítá ještě daleko za horizont roku 2030. Samo sebou nejde o kusy před padesáti lety vyrobené, ale o typy jako takové. Mezi jmenované „Dinosaury“ patří třeba B-52, C-130 Hercules, CH-47 Chinook a F-5 E dodnes vyráběný a inovovaný na středním východě. Za tuzemské typy, jsoucí neustále ve výrobě, bych bezesporu uvedl náš L-410 všech verzí a nadčasový L-39 Albatros, tvořící páteř výcviku pilotů poloviny planety. Navíc si cestu do budoucna nalézá a určitě najde nový L-39 NG. No a právě k těmto letounům ve výčtu právem patří MiG-21 všech provedení, jež se stal nejmasověji vyráběným nadzvukovým letounem světa, a přiměl západní svět po šoku, co způsobil svým zavedením do výzbroje, nějakým adekvátním způsobem vyvinout „něco“, co by bylo stejně dobré, ne-li lepší, než zmíněný MiG „dvadcať pjervyj“ nebo „twenty one“, jak jej doma a na západě s pýchou či obavami nazývali.
Vývoj MiGu 21
Celkově se vývoj stíhaček po ukončení války světové a zejména Korejské v padesátých letech, ubíral směrem o překročení rychlosti zvuku. Po dramatických pokusech překročit Mach-1 s různými raketovými či proudovými letadly s přímým křídlem, kdy možnosti aerodynamiky těchto nosných ploch dosáhly maxima, konstruktéři pochopil i, že tudy cesta nevede a započalo se pracovat na aerodynamicky vhodněji tvarovaných trupech a hlavně na šípových křídlech s daleko menším odporem vzduchu a stabilitou při vysokých rychlostech. Tato letadla již nebyly v podstatě stíhačky zbavené vrtulí s proudovým motorem a tvarem klasických nosných ploch, ale typy primárně konstruované jako plnohodnotné „tryskáče“. Výsledek na obou stranách byl úspěšný a na oblohu se dostal F-86 Sabre a MiG-15. Oba stroje plně prokázaly správnost nastoupené cesty a to i ve vzájemném setkání v Korejské válce. Po tomto válečném křtu se vývoj letounů a to nejen amerických či sovětských, rozjel během pěti let v nebývalý závod světových firem o rychlost. Jako první vytáhli eso z rukávu „Sověti“ s MiGem-19, USA krátce na to se svým F-100 Supersabre. Oba typy byly první sériově vyráběné stíhačky létající nadzvukovou rychlostí a to kolem 1 400 km/h. MiG-19 byl daleko lehčí než F-100, menší a se svými dvěma motory RD-9B měl i na dnešní dobu skvělou počáteční stoupavost okolo 220 m/s. I přes tyto vlastnosti sovětští inženýři šli během jeho výroby dál do vývoje jemněji tvarovaného typu s tenčím profilem křídla, jedním motorem a hlavně dvakrát rychlejšího letounu.

RCModely
cmma.cz

cmma.cz

www.naradionline.cz

www.houska-modelar.cz

www.bel-shop.eu

mgm-compro.cz

http://www.modelmotors.cz/

http://www.rcguru.cz/

TOPlist