Archiv časopisů: RC Modely ČASOPIS PRO VŠECHNY MODELÁŘE ● LETADLA ● VRTULNÍKY ● LODĚ ● AUTA

Vychází 11. února 2019

RC Modely 6/2012 článek 9

Bývali Čechové… (17. část)

Jiří Nožička st.

Ukázka z textu:

Nyní stručně připomeneme závodní „úspěchy“ letadla Š-8. V prvním ročníku rychlostní soutěže o cenu prezidenta republiky v r. 1923 motor „osmičky“ v úpravě podle obr. 13.19 b) /v předchozí části/ vlivem přehřátí vysadil a pilot Ježek byl nucen přistát v obilí, přičemž se letadlo převrátilo. V závodu zvítězila továrna Aero se svým stíhacím dvouplošníkem Aero A-18. V následujícím ročníku 1924 zvítězila znovu Aerovka svým typem Aero A-18 C dosažením střední rychlosti při dvojnásobném prolétnutí uvedeného okruhu 263,427 km/h, zatímco Ježek na Š-8 dosáhl rychlosti „pouze“ 263,273 km/h, čímž se umístil na 2. místě. Na jednom stokilometrovém okruhu však přitom dosáhl národního rekordu rychlostí 271 km/h. Také v 3. ročníku 1925 této soutěže se musel Letov spokojit s druhým místem, protože pilot Beleš dosáhl na důkladně upraveném Š-8 pouze rychlosti 294,884 km/h, zatímco vítěz soutěže Fritsch na Avii BH-21 R rychlosti 300,590 km/h. Ve 4. ročníku v r. 1926 byl však pilot Skála nucen nouzově přistát a letadlo typu Š-8 neopravitelně rozbil. V týchž létech pokračoval A. Šmolík v experimentálním vývoji stíhaček. V roce 1924 přestavěl dvouplošnou stíhačku Š-4 na jednoplošnou cvičnou stíhačku Š-12 tak, že ke kompletnímu trupu včetně motoru Hispano Suiza 180 k nebo 220 k, včetně prstencového chladiče a kulometné výzbroje, připojil v místech „kování“ dvouplošného křídelního systému trubkový systém nesoucí dřevěné křídlo typu parasol.

RCModely
cmma.cz

cmma.cz

www.naradionline.cz

www.houska-modelar.cz

www.bel-shop.eu

mgm-compro.cz

http://www.modelmotors.cz/

http://www.rcguru.cz/

TOPlist